Análisis foda de hero motocorp

Hero MotoCorp: el líder de la industria

Hero Motocorp es un fabricante indio líder de vehículos de dos ruedas (es decir, motocicletas y scooters) que tiene su sede en Nueva Delhi. Según la capitalización de mercado, no solo es el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de la India, sino también el más grande del mundo. En 2018, Hero Motocorp ya expandió su presencia global a 37 países en 4 continentes. Ese mismo año, se convirtió en la primera empresa de vehículos de dos ruedas del mundo en lograr más de 7,5 millones de unidades vendidas.

Anteriormente fue calificado como Hero Honda. En 2011, la empresa conjunta entre Honda Japón y el Grupo Hero (gestionado por los hermanos Munjal) cesó tras la aparición de una serie de problemas entre las dos empresas.

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Fortalezas

Hero Motocorp disfruta de varias ventajas competitivas y fortalezas que han contribuido a su éxito e inmenso crecimiento durante más de tres décadas.

• Reconocimiento de marca: la marca y la confianza en la marca desempeñan un papel fundamental cuando los consumidores toman las decisiones de compra. Hero MotoCorp es una marca fuerte que es sinónimo de confiabilidad y vehículos de dos ruedas con bajo consumo de combustible. Según The Brand Trust Report publicado por Trust Research Advisory, el conglomerado subió 223 lugares para ubicarse en el puesto 33 como una de las marcas más confiables de la India en 2018. Ocupó el puesto 6 en la categoría de automóviles, el más alto de cualquier fabricante indio de dos ruedas en la lista corta..
• Extensa red nacional: Hero MotoCorp tiene más de 6.500 concesionarios y puntos de servicio en toda la India. La gran cantidad de puntos de servicio le ha permitido implementar su esquema de Servicio Express, donde se esfuerza por dar servicio al vehículo de un cliente en 60 minutos.
• Fuerte presencia global: desde la finalización de la empresa conjunta entre Hero Group de India y Honda de Japón, Hero MotoCorp comenzó a establecer su presencia global. A finales de 2018, sus vehículos de dos ruedas se venden en más de 37 países y tiene 8 plantas de fabricación en 3 países.
• Amplia cartera de productos: Hero MotoCorp no solo ofrece una gran variedad de vehículos de dos ruedas, sino que también se mueve rápidamente junto con las tendencias actuales del mercado. A finales de 2016, hizo su primera incursión en el mercado de vehículos eléctricos al invertir en un fabricante de tecnología con sede en Bangalore, Ather Energy. Tiene una cartera rica y diversificada dirigida a diferentes segmentos. Por ejemplo, la serie XPulse está dirigida al consumidor internacional y la serie Xtreme está dirigida al creciente segmento de motocicletas premium.

El 88% de los encuestados tenía un vehículo de dos ruedas en India.

Informe de confianza de marca

Debilidades

A pesar de su fuerte presencia nacional y gran mercado, Hero MotorCorp todavía tiene algunas debilidades que pueden amenazar su crecimiento y futuro.

• Pobre diversificación de género: a fines de 2018, Hero MotoCorp tenía solo 256 empleadas de 8266 mujeres. Aunque la cifra se ha triplicado desde un mero 1% en 2014, aún se puede hacer mucho más para abordar la desigualdad y la diversificación de género.
• Exportaciones globales: a pesar de tener una cuota de mercado gigantesca a nivel nacional, Hero MotoCorp todavía se centra principalmente en la India. En 2017, solo el 12% de las unidades vendidas por los fabricantes de vehículos de dos ruedas en la India contribuyeron a las exportaciones. Esto está muy eclipsado por China, que había exportado más del 46% de las unidades vendidas, más de 4 veces la cantidad. Dado que más competidores buscan saltar al mercado de vehículos de dos ruedas en India, no sería prudente que la empresa se centrara únicamente en su propio terreno.
• Disminución de la calidad del servicio: en un estudio realizado por la Revista Internacional de Investigación Innovadora en Ciencia, Ingeniería y Tecnología en 2015, la calidad general del servicio para Hero MotoCorp cayó por debajo de las expectativas de los consumidores finales. Según el estudio basado en el modelo SERVQUAL de calidad de servicio, se consideró que Bajaj Auto, uno de sus competidores más cercanos, tenía un mejor servicio y atractivo en general.

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Oportunidades

• Empresas conjuntas y adquisiciones: a pesar de la empresa conjunta terminada con Honda Japón, es crucial tener en cuenta que durante muchos años, la tecnología en sus vehículos de dos ruedas provino de Honda. La adquisición de nuevas empresas o la participación en empresas conjuntas permitirá al conglomerado obtener tecnología más valiosa y acceder a otros segmentos del mercado. Un buen ejemplo es la compra del 49,2% de su participación en Erik Buell Racing, que permite a Hero MotoCorp sinergizar tecnologías de motor y ampliar las ventas en el mercado norteamericano.
• Vehículos eléctricos de dos ruedas: el mercado de las bicicletas eléctricas y los scooters está en auge a nivel mundial y sería una oportunidad para que Hero MotoCorp aproveche. Se espera que el mercado de bicicletas eléctricas alcance alrededor de 24,3 mil millones de dólares para 2025. Según Prescient and Strategic Intelligence, el mercado de scooters eléctricos y motocicletas en India solo superará los $ 617,7 millones para 2025.

Amenazas

• Fuerte competencia: Hero MotoCorp se enfrenta a una fuerte competencia a nivel nacional a pesar de su fuerte presencia en India. El mercado de vehículos de dos ruedas en la India es muy competitivo y está dominado por otros tres actores principales, TVS Motors, Honda y Bajaj Auto. En 2012, Honda lanzó vehículos de dos ruedas fabricados en China que tienen un precio más bajo que los modelos rentables equivalentes. Honda se ha expandido agresivamente desde que se canceló la empresa conjunta en 2010. Comenzó a atraer a los concesionarios Hero a unirse a la red Honda bajo su subsidiaria en India, Honda Motorcycles y Scooters India Pvt. Ltd (HSMI). De manera similar, TVS Motors ha colaborado con BMW para establecer su presencia en el mercado de motocicletas premium en competencia directa con la serie Hero's Xtreme. La competencia seguirá siendo fuerte, ya que India es un mercado extremadamente grande para profundizar.
• Infraestructura de transporte público: el gobierno de la India se esfuerza por mejorar su infraestructura de transporte público. Proyectos como el Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) del ambicioso Bharatmala Pariyojana agregarán más de 80.000 km de carreteras en la India. A principios de 2019, el ministro de la Unión de la India, Nitin Gadkari, anunció que el transporte público de la India se basará en el modelo de Londres y que el año anterior se firmó un memorando de entendimiento con Transport for London (TFL). Las iniciativas gubernamentales definitivamente reducirán la demanda de automóviles si el transporte público se vuelve más confiable.

Referencias

• https://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/Annual_Reports/pdf/HMCL_Annual_Report_2017_18.pdf
• http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
• https://asia.nikkei.com/Comjected/Hero-MotoCorp-Ltd
• https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/