Asociado de transportista rural (rca) versus asistente de transportista de la ciudad (cca): ¿que píldora venenosa postal debe tragar?

El Sr. Zip toma su veneno postal en cápsulas fáciles de tragar, para una rápida absorción.

Carl of Abyss para Mel Carriere Galleries

Nombra tu veneno

La expresión "píldora venenosa" es un término que ha tenido connotaciones inquietantes y ominosas a lo largo de la historia. Aunque las palabras "nombra tu veneno" pueden tener implicaciones agradables cuando salen de la boca del cantinero que prepara cócteles con paraguas en la cubierta de un crucero, en otros lugares la misma combinación de verborrea puede ser francamente desesperante, como se observa en el caso del gran filósofo griego Sócrates, a quien se le dio la opción de ser exiliado de Atenas para siempre o beber una taza de cicuta no tan refrescante. La cicuta resultó ser literalmente un veneno mortal, a diferencia de la sabrosa Piña Colada que el camarero acaba de entregarle en sus vacaciones en el Caribe.

Por lo tanto, a menos que, por supuesto, sea un prisionero condenado que languidece en el corredor de la muerte o un espía en una misión secreta al que se le haya dado una cápsula de cianuro para que la lleve debajo de la lengua en caso de tortura, la mayoría de las veces el término "píldora venenosa" no debe interpretarse literalmente. En el dialecto inglés único conocido como Postalspeak, por ejemplo, cuando un esbirro de recursos humanos engañosamente alegre de los tiranos que manejan esclavos, los látigos de arriba le pide que "nombre su veneno", él o ella podría querer saber cuál de los dos no hay descanso para los cansados, no hay luz al final del túnel, no hay esperanzas de que los domingos estén libres, trabajos de cartero de nivel de entrada que podría estar interesado en solicitar; Rural Carrier Associate (RCA) o City Carrier Assistant (CCA).

Siendo yo mismo un transportista de la ciudad postal, en el pasado he escrito mucho sobre el tema de las CCA, pero debido a que un amigo mío solicitó recientemente un puesto de RCA y estaba lleno de preguntas al respecto, pensé en investigar un poco y redactar un pocas palabras de comparación y contraste entre las dos píldoras venenosas postales. Al realizar este análisis de toxicidad lado a lado, no voy a desarrollar mucho sobre la naturaleza del veneno en sí. Si desea descubrir la cruda realidad del infierno postal, se va a sumergir en simplemente consultar mis escritos de CCA y puede estar seguro de que no hay mucha diferencia en el grado o la naturaleza del abuso que tomará como un RCA o un CCA. Sin embargo, el propósito de este artículo en particular es describir las áreas en las que los dos trabajos difieren para que usted, el Sr. o la Sra. Potencial solicitante postal,puede tomar una decisión más informada sobre qué sabor particular de veneno postal se adapta a su paladar exigente.

¿Seguirá siendo tan estoico y filosófico como lo fue Sócrates cuando bebió su taza de Veneno Postal?

Sócrates nombra su veneno - La muerte de Sócrates por Jacques-Louis David

Definición de términos: transportista rural o urbano

Un cartero es un cartero, ¿verdad? Todo es un gran Servicio Postal feliz, entonces, ¿cuál es el problema con esta confusa división entre los transportistas rurales y los transportistas urbanos? Los RCA y los CCA conducen los mismos camiones, usan los mismos escáneres, colocan las mismas cartas en buzones de correo que se parecen y muchas veces trabajan en el mismo edificio, incluso se reúnen en la sala de columpios en ocasiones para comer y socializar fuera de la casa. reloj como lo haría cualquier gran familia feliz. Si todo es el mismo trabajo, con los huevos de oro saliendo de la misma gallina, entonces ¿cómo puede la aplicación arbitraria de un acrónimo en particular ser suficiente para afectar su decisión de tragar la tableta tóxica A o la tableta tóxica B?

Como descubrirás si eliges subirte a este enorme Postal Pig, el Servicio Postal está dividido en múltiples módulos de burocracia, cada uno de los cuales se esfuerza ferozmente por engrandecerse a expensas de los demás, aunque parezcan estar haciéndolo. exactamente lo mismo. Una de estas entidades distintas es la nave Rural Carrier, que consiste en aquellos empleados designados para entregar correo en áreas rurales y suburbanas. Sin embargo, la distinción entre ciudad y rural es confusa en el mejor de los casos, y hay una gran superposición, con muchos transportistas rurales entregando en lugares que tienen un aire decididamente urbano, mientras que los transportistas urbanos como yo a menudo trabajamos en lugares remotos el olor a estiércol de caballo horneándose al sol es una realidad cotidiana.

La nave Rural Carrier nació cuando se promulgó la Entrega Gratuita Rural (RFD) en 1896 bajo el presidente Grover Cleveland, 33 años después de que comenzara la entrega gratuita en la ciudad. En 1962, los Transportistas Rurales seleccionaron a la Asociación Nacional de Carteros Rurales (NRLCA) como su agente. La NRLCA y su contraparte en el oficio de City Carrier, la Asociación Nacional de Carteros (NALC), aunque ambas están compuestas por empleados de reparto de correo, son organizaciones completamente diferentes que negocian por separado en negociaciones de contratos que definen salarios y condiciones de trabajo. Se han trazado líneas fronterizas estrictas entre los territorios de los transportistas rurales y los transportistas urbanos, pero estos límites a veces son borrosos y el Servicio Postal los ignora regularmente. Debido a que la entrega rural cuesta $ 7.83 por entrega menos que su contraparte municipal,En la historia reciente, el USPS ha mostrado preferencia por él en la construcción de nuevos suburbios. A pesar de su condición de separado y de estos intereses a veces en conflicto, hay oficinas donde los Transportistas Rurales y Urbanos trabajan codo con codo, pero incluso en estos casos ninguno invade el territorio de los demás. Por esta razón, en caso de emergencia, un supervisor podría entregar una ruta rural desocupada, pero nunca un transportista municipal. Por supuesto, nunca debería decir nunca, excepto para decir que nunca hubo un contrato que la dirección postal no hiciera todo lo posible por violar.en caso de emergencia, un supervisor podría entregar una ruta rural desocupada, pero nunca un transportista municipal. Por supuesto, nunca debería decir nunca, excepto para decir que nunca hubo un contrato que la dirección postal no hiciera todo lo posible por violar.en caso de emergencia, un supervisor podría entregar una ruta rural desocupada, pero nunca un transportista municipal. Por supuesto, nunca debería decir nunca, excepto para decir que nunca hubo un contrato que la dirección postal no hiciera todo lo posible por violar.

Otra diferencia significativa entre los dos está en la gama de funciones. En el sitio web de la NRLCA, el Transportista Rural se describe como una "… Oficina de Correos sobre Ruedas. Realizan todos los servicios realizados en el mostrador de una oficina de correos. Venden sellos, giros postales y cajas de tarifa plana prioritarias; aceptan expreso y correo prioritario; ofrecer firma y confirmación de entrega; y recoger correo y paquetes ". Aparte de la recolección de correo y paquetes, esta operación minorista continua no existe en el lado del transportista de la ciudad. Sin embargo, los clientes que insisten en comprarles un sello a menudo se acercan a los transportistas urbanos, probablemente porque en algún momento, en algún lugar, un transportista rural les ha hecho el favor.

La tecnología ha cambiado un poco, pero el principio de entrega de correo sigue siendo básicamente el mismo.

Por la Institución Smithsonian de Estados Unidos, a través de Wikimedia Commons

¿El amor está en el aire? ¿Qué pasa con las condiciones laborales?

En 1977, el cantante de música disco Paul Young lanzó una canción llamada "Love is in the Air", que tenía un ritmo maravilloso y una letra positiva y edificante. Aunque los amplios pisos de las salas de trabajo de algunas oficinas de correos ciertamente podrían servir como discotecas o pistas de patinaje con la simple instalación de una luz estroboscópica, ya sea que sea un RCA o un CCA, no va a elegir este como su tema postal, simplemente porque no sentirás el amor latiendo por tus venas con el ritmo. En cualquier posición, su supervisor lo hará trabajar hasta el límite de su resistencia, lo hará saltar a través de aros imposibles y luego lo regañará al final del día como un cachorro que ha orinado en la alfombra porque no está a la altura..

Nunca piense ni por un momento que sus contrapartes RCA o CCA en el otro extremo del edificio están recibiendo un mejor trato, porque no es así. Alguien envenenó el pozo Postal y ambos beben la misma agua contaminada. De todos modos, existen diferencias significativas en el ambiente general del trabajo que sin duda podrían afectar su decisión sobre qué cucharón utilizará para sacar el agua del balde.

Algunas de estas diferencias son cosméticas, otras pueden afectar significativamente su calidad de vida dentro de las paredes grises de la penitenciaría Postal. En el lado menos serio de las cosas, como RCA no está obligado a usar uniforme, y siempre que su ropa se encuentre dentro de la definición muy vaga de "presentar una imagen positiva", probablemente pueda ingresar al trabajo con zapatos tenis y pantalones de chándal y salirse con la suya nueve de cada diez veces. Por otro lado, se espera que los CCA se adhieran a ciertos estándares de aseo personal, y después de pasar el período de prueba reciben aproximadamente 400 dólares al año como asignación uniforme para cumplir con estos estándares. Es comprensible que muchos RCA se sientan mejor consigo mismos con un uniforme postal, y si bien estos pueden ser costosos de comprar de su bolsillo,Si su oficina también alberga City Carriers, siempre hay algunas de estas personas que estarán dispuestas a legarle sus manos desgarradas, descoloridas y manchadas.

Una diferencia un poco más seria es la cuestión de la oferta de ruta. Como RCA, se le asignará para relevar a un transportista rural regular una vez a la semana en el día libre de esa ruta si es una ruta 'K', o una vez cada dos semanas si está designada como una ruta 'J'. Aparte de eso, aunque también puede ofertar en rutas que están publicadas para vacaciones, su horario será completamente arbitrario, impredecible y sujeto al capricho y discreción del Servicio Postal. Como CCA, no tiene ninguna asignación permanente ningún día de la semana, pero tiene derecho a optar por rutas que están publicadas para vacaciones o para otras ausencias a largo plazo de los transportistas regulares.

Una clara ventaja de ser un RCA sobre un CCA, para algunos, es que no caminarás en absoluto. Las rutas rurales dan servicio a entregas en la acera, entregas montadas en caminos rurales; y cada vez más, en las nuevas comunidades residenciales, se agrupan cajas que ahora son obligatorias allí. A diferencia del pobre CCA, que tiene que esforzarse en el trabajo penoso de cientos de entregas de Park and Loop a pie, su tierno cráneo irá a casa menos quemado por el sol que su voluntad, y sus hombros, rodillas y tobillos no estarán tan bien severamente dañado por los constantes tropiezos, resbalones, tropiezos y golpes de cabeza contra las ramas bajas de los árboles que cobran un precio físico a lo largo de los años en el City Carrier.

El gran aspecto negativo que podría hacer que la píldora venenosa RCA sea más difícil de eliminar es que es posible que deba proporcionar su propio vehículo. El sitio web de la NRLCA indica que 51.000 rutas rurales utilizan sus propios automóviles y camiones, y se les paga una "asignación mecánica" para hacerlo. Lo más probable es que si trabajas en una gran área metropolitana no tengas que hacer esto, pero si estás apostado en los palos, probablemente sea un regalo. Una vez acompañé a un transportista rural que conducía 100 millas por día en su ruta, en su propio vehículo. Era una persona encantadora, llena de información sobre las granjas y los ranchos, pero confieso que casi me quedo dormido por las abrumadoras distancias que pasan entre los buzones.

Escenas como ésta no son necesariamente tan típicas de la vida de un transportista rural como solían ser.

work.chron.com/much-parttime-rural-carriers-make-23864.html

Hablar de Turquía

Debido a que Benjamin Franklin fue nuestro primer Director General de Correos, algunas personas piensan que el águila en el costado del vehículo postal es en realidad un pavo, la criatura emplumada que Ben propuso para el ave nacional, y puedo ver cómo podría confundirse con uno. Así que hablemos de pavo y pongámonos manos a la obra mientras lo hacemos. Después de todo, está pensando en entrar en este trabajo para ganar dinero, así que analicemos las diferencias entre los trabajos de RCA y CCA que afectarán su potencial de ingresos; no solo ahora, sino durante muchos años en el futuro.

Aunque algunos sitios con los que se encuentre en los motores de búsqueda intentarán atraerlo anunciando salarios de $ 20 dólares la hora para los RCA, esto solo se aplica a aquellos que fueron contratados antes de agosto de 2012. El salario inicial real para RCA al 15 de noviembre de 2014 es $ 16.65. Los CCA, por otro lado, comienzan en $ 15.30 o $ 15.63 ya sea que los contraten como Grado 1 o Grado 2, una designación críptica para la que no pude encontrar una explicación fácilmente comprensible.

Por lo tanto, parecería que el RCA realmente lo está acumulando en comparación con los CCA que se cargan en el otro lado del muelle, pero este no es realmente el caso. En términos generales, las CCA ganan mucho más dinero que sus contrapartes de RCA, simplemente porque trabajan muchas más horas.

En su modo actual de reducción de costos, el Servicio Postal tiene la misión de tratar de evitar pagar horas extra a los costosos transportistas regulares de la ciudad, que ganan alrededor de $ 40 por hora después de ocho horas en un día o más de 40 en una semana. Para poner una curita en su sangrante resultado final, la Oficina de Correos ha contratado hordas de CCA para compensar las rutas vacías y sobrecargadas; rutas que en los gloriosos días anteriores a la CCA se habrían dividido por horas extras entre los transportistas regulares. Aunque no se les garantiza un mínimo de horas establecido como lo están los RCA, he oído hablar de los asistentes de transporte de la ciudad que trabajan hasta 39 días seguidos, el resultado es que estos novatos agotados probablemente obtienen más horas de las que desean, particularmente porque la mayoría de los servicios postales Los distritos ahora también están entregando paquetes de Amazon los domingos.

También se llama a los RCA para que entreguen paquetes de Amazon los domingos, y probablemente también trabajarán los lunes, cuando por lo general está todo listo; pero debido a que solo están garantizados un día a la semana para las rutas 'K' y un día cada dos semanas para las rutas 'J', las horas para los RCA son mucho más escasas que para los CCA agotados que se quedan dormidos en sus vehículos postales en los semáforos. La mayoría de los RCA con los que he hablado solo trabajan entre 15 y 20 horas a la semana en promedio, por lo que si decide tragarse esta píldora venenosa postal en particular, es mejor considerarla como un trabajo bastante bueno a tiempo parcial. El único problema es que es un trabajo a tiempo parcial impredecible. Es posible que te llamen cualquier día de la semana, y no es un buen augurio para tu carrera postal si no contestas el teléfono.

En cuanto al tema de las carreras postales, ¿cuáles son las respectivas perspectivas a largo plazo para las ARC y las ACC? Odio ser portador de malas noticias, pero si elige RCA, no contenga la respiración esperando un trabajo estable y de tiempo completo. La promoción a Transportista Rural de pleno derecho lleva mucho tiempo, siendo siete años el número mínimo que sigo escuchando. Supongo que este período de tiempo varía según el lugar donde trabajes y la cantidad de rotación que haya en tu oficina, pero los transportistas rurales regulares no abandonan sus rutas con mucha frecuencia. Me he cruzado con muchos transportistas rurales cascarrabias y cascarrabias que deberían haberse jubilado hace décadas, pero que se aferraban a la vida. En otras palabras, puede llevar años que se abra una ruta y que usted se mueva a un concierto estable.

La promoción suele ser más rápida para los CCA. Para mi sorpresa, pocos meses después de que se creara el oficio en 2013, los CCA ya estaban siendo promovidos a regulares. Desde entonces, el proceso de promoción se ha ralentizado un poco, pero la NALC; al que le animo a unirse de inmediato si decide aceptar un puesto de CCA, es diligente en hacer que la gerencia cumpla con las estipulaciones de promoción del contrato al que firmaron. Entonces, si realmente desea tener la oportunidad de hacer una carrera con este trabajo, CCA es el camino a seguir.

Los feroces pavos de ataque son solo uno de los muchos peligros que enfrentará en este trabajo, ya sea que se registre en RCA o CCA.

www.examiner.com/article/cape-cod-turkey-attacking-us-postal-service-truck-not-ethel-kennedy-s-pics

¡Bottoms Up!

Espero haberte dado suficiente información para ayudarte a preparar los ingredientes para tu cóctel postal tóxico. Si las gotas que agregas a tu elixir postal fatal provienen de la botella de calavera y tibias cruzadas etiquetada como RCA o CCA es una cuestión de preferencia personal. De cualquier manera, te espera un viaje largo, agotador y convulsivo, ¡así que abróchate el cinturón y no digas que no te lo advertí! Buena suerte en su próximo viaje emocionante Postal, y si tiene alguna pregunta, no dude en comentar a continuación.

¡Elige tu veneno!

Un adelanto de la vida de los transportistas rurales

preguntas y respuestas

Pregunta: ¿Puede el Asociado de Transportista Rural solicitar una transferencia en algún momento, digamos a otro estado?

Respuesta: No soy un transportista rural, pero creo que puede usar E-transfer para mudarse a un nuevo lugar, si hay puestos disponibles. Le preguntaría a otro rural o quien sea su coordinador rural.

Pregunta: ¡Olvidó mencionar que los subcontratistas de transportistas rurales NO obtienen BENEFICIOS hasta que estén a tiempo completo! Pero los submarinos del lado de la ciudad sí lo hacen. ¿Es justo?

Respuesta: Si está hablando de CCA, los únicos beneficios que obtienen es una asignación uniforme después de 90 días. No estoy exactamente seguro de lo que quiere decir con equidad, pero eso es algo que negocian las respectivas Uniones.

Pregunta: ¿Puede un cartero rural contratado utilizar su vehículo de entrega de correo para uso personal, como cuando no está en servicio o los fines de semana?

Respuesta: No si es un vehículo postal, pero si es su vehículo personal, por supuesto que puede.

Pregunta: La mayoría de nuestros vehículos para la posición RCA tienen dirección del lado izquierdo, ¿nos mostrarán cómo conducir con seguridad con dicha dirección? He escuchado historias locas de personas que literalmente se sientan en sus consolas mientras su lado izquierdo conduce y el lado derecho coloca el correo en buzones. ¿Es eso cierto?

Respuesta: Todos los métodos de conducción deberían haber sido revisados durante la instrucción de conducción. Lo que ha descrito es una práctica insegura y no está oficialmente sancionada por el Servicio Postal. No está obligado a hacer nada que no sea seguro.