Asistente de transportista regular vs.

¿Su carrera en 204B se estrellará y arderá?

Sucursal 238 de NALC

¿El diablo que sabe o el diablo que no lo sabe?

Alguien tiene que capitanear este barco que se hunde hasta que encalla, ¿verdad?

Los supervisores de Postal 204B no suscitan mucho amor o simpatía de las personas que leen mis artículos sobre el tema. De hecho, mi admisión de culpabilidad por una breve colaboración con la Administración Postal es peor que una confesión de crímenes de guerra para algunos, cuyos comentarios correspondientes me dan vergüenza. No obstante, no me disculpo por mi participación pasada en esta camarilla de nigromantes, encargados de hipnotizar a sus esclavos a través de la numerología místicamente sin sentido de DOIS y otros programas mal diseñados, mal probados y mal implementados. Mi pensamiento es, no importa cuánto los odie, los supervisores son un mal necesario.

Dije que los supervisores son un mal necesario, pero si tenemos que tenerlos, elegiré uno que haya dado su libra de carne como cartero regular. La administración del servicio postal, por otro lado, parece preferir el recipiente vacío de un asistente de transporte de la ciudad. Después de todo, estos aduladores aduladores pueden llenarse con cualquier contenido sucio que se adapte a la agenda en este momento, el sabor del mes. ¿Qué modelo es el correcto?

EL USPS LE QUIERE - para 204b

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Los antiguos orígenes del 204b

Ley Pública 68, Servicio Postal

Ley de compensación de 1955

Sección 204 (b) - Como las necesidades de

el servicio requiera, un empleado puede

ser asignado de vez en cuando para realizar, sin cambios en la compensación, los deberes y las responsabilidades

distintos de los deberes y responsabilidades específicamente establecidos en su

Descripción del Puesto…

Según lo requieran las necesidades del servicio

Parece que las necesidades del Servicio, el Servicio Postal probado y verdadero de Ben Franklin, han llegado al punto en el que están sacando a los niños apenas de los pañales y usándolos para comandar a los veteranos canosos que lo han pasado mal en el frente. líneas.

No quiero menospreciar a los City Carrier Assistants. Ya he entrenado a unas pocas docenas y me enorgullezco paternalmente cuando resultan ser un activo real para el Servicio Postal. Algunos de ellos han pasado a ser 204B o más, y de este grupo hay algunos que han prosperado en una función de gestión.

Muchos AAC aportan una nueva infusión de oxígeno a la sangre cansada. Algunos tienen habilidades y activos, no contaminados por la influencia postal, que traen de otros lugares. Por ejemplo, tuve un aprendiz que anteriormente trabajó para una destacada empresa de software. Cuando la empresa cerró su oficina local, él no quiso trasladarse, por lo que consiguió un trabajo como CCA. Realmente no puedo decir que lo entrené, porque se dio cuenta de todo tan rápido al tercer día que me estaba fumando. Digamos que lo cuidé como un idiota durante tres días hasta que pudieron soltarlo oficialmente.

No es sorprendente que este CCA se trasladó gradualmente a un papel permanente como 204B, pasando de Sunday Amazon a la supervisión de entregas a tiempo completo. Me imagino que en cualquier momento será ascendido a un puesto real en la EAS, por lo que no le guardo rencor. Es uno de los pocos aspirantes al trabajo que tiene un cerebro real para descubrir cómo hacer las cosas, ¿y no es eso lo que necesitamos en la cima?

He capacitado a una o dos CCA más que han hecho el cambio a 204b sin fomentar el resentimiento, porque su capacidad intelectual y ética de trabajo están a la altura de lo que requiere un rol de liderazgo. Pero por cada uno de estos diamantes en bruto, hay varios guijarros aburridos más que piensan que se les debería dar un lugar en la silla del supervisor solo porque, en cualquier tierra de fantasía narcisista que habitan, sus egos inflados artificialmente les dicen que son dignos. W e quiere que el precioso, como dijo Sméagol, mejor refleja su actitud.

Un aprendiz de CCA me dijo el primer día que quería estar en la cima. La ambición puede ser saludable, supongo, pero si este tipo iba a estar en la cima de algo, su título real sería Rey de la entrega errónea. Era el peor que he visto en mi vida, haciendo un completo desastre al arrojar cartas de dirección insuficientes en buzones aleatorios. Y, sin embargo, quería ser supervisor de servicio al cliente .

Otro gallo de corral pavoneándose, CCA, les estaba diciendo a todos en la oficina que escucharan que iba a trabajar en recursos humanos. Esto fue después de unas tres semanas en el trabajo. En su ingenuidad juvenil, tal vez no se dio cuenta de que todos los supervisores con más de una semana en la zona de guerra de supervisión de entregas hacen cola para conseguir un trabajo cómodo como ese. Mientras tanto, este posible salto estaba agravando la lentitud en dos piernas, y llamó por enfermedad mucho más de lo normal para una CCA. Tienes que pagar tus cuotas, Junior, le advertí. Con el tiempo, creo que la realidad se puso al día y ahora, en lugar de un traficante de papel de recursos humanos, es solo un transportista regular hosco y perezoso con un problema de asistencia realmente grave.

¿Algún perezoso CCA de peso muerto en su oficina simplemente merodeando, esperando la oportunidad de moverse a la parte superior del dosel de la selva tropical?

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Tienes que pagar tus cuotas junior

El hecho de que sea algo más que una babosa malhumorada que tiene una llamada de enfermedad en la marcación rápida, no significa que esté listo o dispuesto a vender su alma al Diablo Postal que conoce o no . De todos modos, si usted, como transportista urbano regular, se seca con una toalla detrás de las orejas debido a una veintena de años o más de experiencia, se le dará preferencia 204b sobre el CCA, aún goteando detrás de esas aletas auditivas después de un viaje empapado fuera del ¿placenta? Justo o no, ¿quién es un candidato más adecuado? ¿Realmente importa lo que pensemos?

Los expertos en el campo se inclinan a pensar que usted, viejo veterano con cicatrices de batalla, es mejor que el novato recién salido del campamento de entrenamiento CCA. Un estudio de 1992 de Alfred Kadushin identificó las tres funciones principales de la supervisión como educativa, de apoyo y administrativa. Te concederé que en la tercera función, cualquier mono entrenado puede aprender a ejecutar los informes administrativos DOIS y TAC que requiere el trabajo 204b, pero en lo que respecta a la educación y el apoyo, apostaré por el caballo de carreras que ha viajado. la pista unas cuantas veces, y sabe cómo meterse dentro de los rieles para la distancia más corta hasta la línea de meta, aunque a veces con faltas, como Máxima Seguridad.

¿Cómo puede educar a otras personas, cuando apenas ha salido del proceso educativo CCA y no ha integrado completamente ese conocimiento a través de la experiencia del mundo real? ¿Cómo puede ayudar a otros empleados, es decir, organizar los recursos necesarios para que hagan su trabajo con éxito, cuando no tiene contactos en el piso de arriba que puedan conseguirle cosas y tal vez todavía no pueda localizar la máquina de fax y la sala de suministros?

Hay una multitud de cosas que los regulares entienden instintivamente, que los CCA podrían no entender. En primer lugar, y quizás lo más importante, saben dónde están las rutas y cómo dividirlas. ¿Por qué le daría a John en la ruta 24 una hora en la ruta 17, cuando la ruta 17 es todo el código postal? Acaba de agregar 15 minutos de tiempo de viaje, cuando podría haberle dado una hora en la ruta 1, justo al lado de él, sin conducir más.

Pesada es la mano que lleva ese portapapeles, de hecho, pero cuando CCA recién nacido está haciendo sus rondas asignadas por el piso de la sala de trabajo, se vuelve tan pesado como una mancuerna de cincuenta libras en la gravedad de Júpiter cuando no conoce las reglas de las horas extras y incluso quiénes son las horas extra deseadas, la asignación de trabajo y los transportistas de ocho horas. Pronto ha alejado a las personas de ocho horas haciéndolas trabajar hasta tarde, ha preocupado la asignación de trabajo T-6 al tomarse un tiempo libre de su cuerda y dárselo al tipo de ocho horas alérgico al OT, que está empezando a tener urticaria. y ha indignado al ODL al no darles horas extras en absoluto. El pobre Junior no ha tenido un buen comienzo, ¿verdad? No solo tiene muchas quejas amontonadas en su escritorio, que no tiene idea de cómo manejar,pero las personas a las que se supone que está al mando se están riendo a sus espaldas por ser un tonto.

¡Uf! Pero esos portadores beligerantes y quejumbrosos finalmente han sido expulsados de la oficina, por lo que el resto del día se vuelve fácil a partir de aquí, ¿verdad? Todo lo que Junior tiene que hacer es limpiar esos informes matutinos, recostarse en esa silla postal desvencijada y sin cojines, que solo se hace soportable por el aumento constante del acolchado en su culo inmóvil, y luego responder a las quejas de los clientes desde el teléfono y la ventana. ¡Pedazo de pastel!

Pero espera, Junior no conoce las reglas sobre las retenciones de perros, por lo que acaba de entregar el correo para una casa con un Doberman devorador de hombres sin tener Control Animal en la escena o salir a echar un vistazo él mismo. Él tampoco conoce las reglas sobre los buzones de correo, por lo que permitió que la Sra. Smith moviera su recipiente de correo detrás del guantelete erizado de rosales en su patio trasero. Mientras tanto, le dijo a otro transportista que está bien entregar el correo en una caja de zapatos que un cliente clavó en el cobertizo del jardín que alquila a un inquilino.

¿Puede este pato bebé llevar a mamá al agua?

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Interferencia de ejecución

Otra función esencial del Supervisor de Entrega Postal que casi descuido, pero que recordé en un comentario de Facebook, se llama interferencia de ejecución. Esta función laboral consiste no solo en proteger a los empleados de la microgestión contraproducente desde arriba, sino también en protegerse uno mismo de la intimidación y la intromisión innecesaria, para poder realizar el trabajo.

Conocí a un transportista regular 204b con algunas décadas entregando el correo, que sabía tanto que la dejarían administrar la estación ella misma cuando el gran jefe estuviera en uno de sus viajes. Esta dama era un manojo de nervios que se muerde las uñas, con una personalidad extremadamente volátil. Cualquier intento de cuestionar sus decisiones o criticar a sus portadores basándose estrictamente en los números de la pantalla de la computadora resultaría en una explosión volcánica similar a Krakatoa de su parte. Los chicos grandes que lucían asientos con sus traseros arriba dijeron Esta chica está loca y la dejaron sola.

¿Cómo puede el CCA recién salido del preescolar, todavía con el hedor del talco para bebés de Johnson, esperar ganarse el mismo respeto de esos galoots en traje? Junior está tan asustado que pide permiso para ir al baño y el supervisor principal tiene que limpiarse la nariz por él. Lo más probable es que sea el perro faldero aullador de los corredores de Postal Power, que responderá con entusiasmo a cada tarea sin sentido que le presenten. Esto erosionará aún más su credibilidad ante los ojos de los transportistas y empleados, haciendo que su trabajo como cuidador del zoológico sobre los animales hostiles sea casi imposible.

Pero la suposición de la Administración Postal es que los transportistas regulares realmente no tienen cualidades especiales o habilidades que los diferencien de sus contrapartes CCA que todavía se aferran a los lados de la cuna para mantener el equilibrio. La verdad incómoda, sin embargo, es que si ha estado en esta organización algunos años, ha acumulado una gran cantidad de conocimiento y sabiduría, posiblemente sin saberlo.

Un ejemplo reciente: presionado por tiempo para implementar un ajuste de ruta, el gerente de mi estación se negó a permitirme comenzar temprano a instalar etiquetas de casos. Su respuesta a mi solicitud fue "Es tan simple que cualquiera puede hacerlo". En consecuencia, asignó un CCA para el trabajo, una joven cuyos ojos vírgenes nunca habían visto un conjunto de etiquetas de casos desnudos. Sin echarle la culpa a esto de su elemento CCA, lo arruinó, y un par de clientes habituales tuvieron que arreglar el trabajo fallido al ingresar.

Este veterano, aunque no necesariamente simpatiza con la administración, conoce las cualidades que debe tener un buen supervisor.

Tony Rodríguez Facebook

¿Conspiración o fea realidad?

Probablemente nunca encontrará un rastro de papel, una prueba irrefutable que demuestre que dar preferencia a las CCA en los puestos 204b es la política oficial del Servicio Postal. He buscado infructuosamente ese tipo de cosas en línea y he llegado a la conclusión de que no hubo reuniones secretas en salas de juntas ocultas y con poca luz en 1 L'Enfant plaza. No existe un plan oficial por parte de Postal Illuminati para crear secuaces sin sentido que hagan cumplir sus dictados sin cuestionar, en lugar de poner los ojos en blanco ante los números que vomita una computadora y decir espera un minuto, conozco esa ruta, ¡eso es malditamente imposible!

Habiéndome sentado en ese asiento caliente y sufrido durante los días de 6 a. Nadie más quiere hacerlo. Los transportistas regulares de la ciudad han existido lo suficiente como para haber visto los ojos vidriosos y conmocionados de los supervisores a los que se les dieron ridículos plazos de entrega de la hora a la que Cenicienta tiene que regresar del baile, rogando y suplicando que la gente salte con pértiga a través de manera imposible. aros altos. Estos veteranos, que han sido testigos de la crucificación de 204bs por los pecados de supervisores promovidos, jefes de estación y jefes de correos, piensan que esa mierda no es para mí.

Por otro lado, los ambiciosos y jóvenes City Carrier Assistants se acercaron a 204B piensa: sí, suena relajado. Siempre quise ser el jefe. Ahora puedo relajarme un poco y (en algunas estaciones), conseguir horas extra. En muchos lugares el clima también juega un papel importante. Los jóvenes que aún no han hecho crecer un iglú alrededor de sus delicadas pieles aprovechan la oportunidad de escapar de la lluvia y la nieve.

Lo que la CCA incipiente no entiende es que la perspectiva de empujar a la gente es una luz que atrae a los insectos de cada rincón sórdido de la carpintería. Esto significa que serán acosados y golpeados implacablemente por psicópatas insecticidas para hacer los números kabbalísticos en la pantalla de la computadora, o bien ¡ Piense en sus elecciones de carrera! A menos, por supuesto, que ellos mismos se conviertan en psicópatas y aprendan a morder.

Además, la CCA no tiene idea de que el trabajo 204b es más tedioso que glamoroso, y consiste principalmente en corregir los errores de otras personas en las horas de la noche. ¿Qué pasó con el escaneo en este paquete? Este Express Mail no fue entregado. Se perdió una caja de recolección y cada cinco minutos recibo llamadas telefónicas hostiles al respecto. No hay anillos de reloj para la hora de este transportista en esa ruta. En otras palabras, el CCA recién salido de la línea de montaje no puede imaginar que la mayor parte de su tiempo como 204b lo dedicará a lidiar con los desperdicios de otras personas. No arrugado, canoso, haber dado la vuelta a la cuadra varias veces El transportista regular quiere hacer eso.

¿Le da vueltas la cabeza por la fea realidad de sus deberes 204B?

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Primero pierde la pelusa de melocotón

Todos empezamos jóvenes e ingenuos en este trabajo, así que evitemos la palabra estúpido . No quiero faltarle el respeto a nuestro hermano y hermana CCA, pero en mi opinión, lo que no significa nada, necesitan un poco de tiempo para crecer, madurar, madurar en la vid, perder la pelusa de melocotón y brotar un rastrojo real antes de mudarse. arriba.

Desafortunadamente, esperar pacientemente a que los niños pequeños dejen de gatear y den sus primeros pasos reales crea problemas de supervisión de personal. Seamos realistas: los transportistas regulares no están dispuestos a tomar el juramento de sangre que hace que suene alrededor del cuello del alma que ningún Shout, Whisk o incluso Oxiclean restregará o empapará. Aun así, los habituales también se reservan el derecho a estar resentidos por ser mandados por discípulos de DOIS vestidos con pañales. Los grupos de Facebook están plagados de quejas sobre este tema, las mismas quejas repetidas hasta la saciedad, sin obtener satisfacción a pesar del volumen ensordecedor de las quejas. ¿Es justo? ¿Es esto legal? ¿Es esto una queja?

Gente de malas noticias. El Servicio Postal ha estado haciendo lo del 204B desde 1955, y apuesto a que lo seguirán haciendo hasta que se apague la última luz y se cierre la última puerta en la última Oficina de Correos. Así que o dé un paso adelante y hágalo usted mismo, Sr. o Sra. Indignant Regular, o deje que los graznidos de estos mocosos acosadores reboten en usted mientras se ocupa de sus asuntos como siempre lo ha hecho: de la manera correcta, de la manera habitual .