Cómo reparar el daño de un guardabarros y salvar las reclamaciones del seguro de automóvil

Descubra cómo alejarse de un guardabarros sin arruinarse.

Carlo D'Agnolo

A nadie le gusta tener un accidente automovilístico, ni siquiera un pequeño choque en el guardabarros. Sin embargo, es posible salir de una trampa con cientos de dólares que puede ahorrar para la compra de su próximo automóvil.

Primero aclaremos de qué no trata este artículo.

1. Esperamos que no haya resultado gravemente herido. Si tuvo lesiones leves, esperamos que su seguro o la parte culpable se encargue de eso.
2. No estamos hablando de juicios. Puede haber lugar para acciones legales, pero no se trata aquí.
3. Suponemos que su automóvil aún se puede conducir o se puede reparar para que se pueda conducir de manera segura.

Por cierto, algunas aseguradoras solo pagan por las reparaciones realmente realizadas. Es decir, ellos pagan a la tienda, no a ti, y no puedes embolsar ninguna diferencia. No diré que están siendo injustos, pero si su empresa es así, no pierda el tiempo leyendo este artículo. Si es un gran problema para usted, podría buscar otra compañía de seguros, yo lo haría.

Su ajustador de reclamaciones

Evaluación del daño

Su compañía de seguros evaluará los daños. Lo hacen de una de estas tres formas, según la empresa. A veces, le piden que lleve su automóvil (si aún se puede conducir de manera segura) a un centro regional donde su propio ajustador de reclamos redacta una estimación de daños. Si su automóvil no se puede conducir, es posible que su ajustador de campo venga al automóvil. A veces contratan a un ajustador de reclamos independiente para que vaya a su automóvil. A veces le piden que les envíe dos o tres presupuestos de reparación por escrito.

Puede haber mucha variación en las cotizaciones de reparación. El ajustador no tiene ninguna motivación para ser generoso con usted. Dependiendo de cuán estrechamente aliado esté con la aseguradora, en realidad puede tener incentivos para ser algo tacaño. También es posible que se pierda cosas, especialmente si no tiene mucha experiencia.

Lo primero que debe hacer es conseguir que su compañía de seguros acepte un presupuesto de reparación bastante alto. Si es posible, obtenga un par de estimaciones propias incluso antes de ver al ajustador de reclamaciones. Si es un auto de último modelo, devuélvalo al concesionario. De lo contrario, lleve su automóvil a un par de centros de colisión o cadenas nacionales de renombre. Dígales que está recibiendo un presupuesto para un reclamo de seguro, que quiere que se haga bien, que no quiere que se pierdan nada. Su tienda debe entender a partir de esto que está buscando una estimación en el lado alto de lo que es razonable y habitual. No deje que tengan la impresión de que está comparando la oferta más baja, ¡todo lo contrario! No debería haber discusión sobre deducibles.

Cuando haga que el ajustador de reclamos de la compañía de seguros revise el vehículo, hágale saber que ya tiene un par de cotizaciones. No le ofrecerá un acuerdo sin saber cuáles son. Pero dígale que quiere ver qué se le ocurre antes de mostrarle lo que se le ocurrió a su propia tienda. Si está más alto, tómalo. Si es más bajo, tiene apalancamiento con sus estimaciones. Quizás se perdió algo, eso es común. Un taller de reparaciones que espera hacer su trabajo no se perderá tanto de eso porque es malo para el negocio.

Este coche pasó por un seto y probablemente se declaró una pérdida total. Las piezas usadas y sin pintura harían que esto volviera a la carretera barato y feo, con el resto del dinero del seguro en la mano.

V. Escalera

¿Y si dicen que está totalizado?

Si la estimación para reparar el daño es más de aproximadamente ¾ de lo que ellos calculan que valdría el automóvil en buenas condiciones, la compañía de seguros querrá pagarle solo lo que vale el automóvil. Determinan el valor en función del valor de intercambio más bajo de esa marca, modelo y año de automóvil, independientemente de la restauración o la reliquia oxidada. En ese momento, debe tomar una segunda determinación: ¿El automóvil vale más para usted que para ellos? Esto se remonta a la tercera suposición de la introducción: que su automóvil aún se puede conducir o se puede reparar para que se pueda conducir de manera segura.

Si el automóvil es personalizado, inusual o poco común, es posible que pueda argumentar que valora el automóvil por encima del "valor contable". Tengo un Toyota de 1981 que está registrado como cupé. En realidad, fue uno de los 900 convertibles nuevos vendidos en salas de exhibición ese año. Se necesitó un poco de documentación difícil de conseguir antes de que el ajustador de seguros duplicara el valor. Todavía decían que estaba totalizado. No lo vi de esa manera, por supuesto, y lo restauré, pero me dieron el doble de dinero para trabajar de lo que me ofrecieron inicialmente.

La piel de la puerta está simplemente abollada; la fijación es opcional. El espejo simplemente se pliega para apartarlo.

A. Pyle

Guarde el dinero en efectivo y condúzcalo como está

Hasta ahora hemos establecido que su automóvil está dañado, pero se puede reparar, y que el seguro le ha pagado lo que le costará repararlo. Es probable que haya una hoja de metal doblada que requiera un taller de carrocería para las reparaciones. A menudo, no hay daños mecánicos, como un radiador perforado o una llanta de rueda doblada, que haga que el automóvil no se pueda conducir o sea inseguro. En este caso, es posible que desee preguntarse: "¿Realmente necesito reparar este automóvil?" Si el automóvil tiene varios años, realmente no es necesario que lo reparen para dejarlo como nuevo.

Si la puerta o el capó del conductor no se abre, probablemente deba repararlo, al menos lo suficiente para que funcione. Por otro lado, todo el lado podría haber sido deslizado y costar más de $ 1,000, pero aún tiene puertas, ventanas y partes mecánicas que funcionan. ¿Puedes vivir con eso tan feo? Si es así, ahorre el dinero del seguro y guárdelo para su próximo automóvil. Algunos ejemplos ilustrarán:

Este automóvil es completamente manejable, aunque la puerta del pasajero no se abre. Solo necesita un espejo y un parabrisas para ser un "conductor diario".

Howard S.

Ejemplo 1: Oldsmobile

El Oldsmobile de mi hija chocó con el auto frente al suyo. El capó funcionó bien y, por $ 2.50, reemplazamos una bombilla con un filamento roto. Se embolsó un poco más de $ 1,000 en ese. Un año después, una camioneta la golpeó de costado. Reemplazó el espejo y la luz de posición lateral y vivió con los paneles de la carrocería raspados que funcionaban bien. Una vez más, se embolsó poco más de $ 1,000. Luego, el automóvil fue golpeado de costado por un SUV. La compañía de seguros dijo que fue total y le dio $ 2,300. Las puertas del lado del pasajero no se abrían, pero el automóvil seguía siendo completamente manejable. Y lo condujo durante un par de meses más antes de decidir que era hora de actualizarlo. En total (juego de palabras), ese viejo automóvil la ayudó a ahorrar, o debería decir ganar , $ 4,300 para su próximo automóvil.

Ejemplo 2: Passat

Una vez me salí de la carretera un vehículo urbano cuyo conductor no me vio. Como había una acera, hubo daños importantes en el tren de aterrizaje: el concesionario de VW calculó $ 3,500 y la ciudad pagó. El daño no afectó la alineación ni nada mecánico, aunque ciertamente se veía desagradable si lo colocaba en un elevador y lo miraba desde abajo. Como no espero que la mayoría de la gente mire mi coche desde ese ángulo, no lo hice reparar.

Repárelo con un presupuesto ajustado; Guarda el resto

Está bien, pero suponga que tiene daños mecánicos, vidrios rotos o puertas o capó que no se abren. Tendrás que reparar el coche para seguir conduciéndolo. Pero hay tres formas de economizar aquí, individualmente o en combinación, y esta no es en absoluto la forma en que se estimó al principio. Eso significa que el dinero del seguro que no gaste es lo que puede conservar. ¡Esto es más agradable para un automóvil que tiene varios años que para el cupé deportivo del año pasado!

El coche tiene unos 25 años. El propietario decidió que una puerta usada de otro automóvil estaba bien y no es exigente con el color de la pintura. Lo lleva por la ciudad muy bien en esta condición.

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Reparaciones parciales

La suspensión y la transmisión deben funcionar. Los elementos de seguridad como el parabrisas, los faros, las luces traseras y los intermitentes deben funcionar. Debe poder entrar y salir del automóvil y abrir el compartimiento del motor. Si se detiene allí, tendrá lo que se llama un conductor diario o un automóvil de cercanías: algo para acumular millas cuando esté solo y realmente no le importe cómo se ve la hoja de metal. Dependiendo de a quién o qué transporte normalmente, es posible que necesite que se pueda abrir más de una puerta y también la tapa del maletero. Es posible que pueda arreglárselas con reparaciones parciales.

Tiendas con bajos costos generales

Obtuvo sus estimaciones de reparación de talleres de reparación de calidad. Si necesita que el automóvil dure otros diez años, entonces probablemente sea allí donde debería repararlo. Pero si ya tiene cinco años y solo necesita que dure otros tres años más o menos, puede reducir la calidad y ahorrar entre un 50% y un 75% del costo de reparación.

Pregúntele a un amigo de confianza que esté en el negocio de la automoción, cualquier parte del mismo. Conoce gente, o conoce a otros que conocen gente. Lo que estás buscando es un chico independiente que no tenga publicidad sino el boca a boca. Trabaja en condiciones con bajos gastos generales, posiblemente solo una unidad en un almacén. No acepta ninguna forma de pago, excepto efectivo, y no emite recibos. Pero él hace pintura y trabajo de carrocería de buena (o al menos aceptable) calidad, lo hace a bajo costo y es confiable y respetado por alguien en quien usted confía y respeta.

Comprar piezas usadas

Una tercera forma de ahorrar en reparaciones por colisión es obtener piezas usadas de un depósito de salvamento o en eBay. Si está trabajando con una cadena de reparación a nivel nacional, probablemente no les gustará la idea, a menos que sea solo para un conjunto de luces delanteras o traseras. Si va con una tienda de bajo presupuesto como se describe anteriormente, le encantará la idea, pero no se sorprenda si quiere que usted haga el trabajo preliminar para localizar las piezas. En los astilleros de salvamento, no necesariamente tiene que engrasar demasiado, pero se ensuciará. Comprar en eBay costará un poco más y el vendedor ya habrá limpiado un poco la pieza por ti. Debido al envío, eBay funciona mejor con artículos pequeños pero costosos, como conjuntos de luces delanteras y traseras.

Cuando mi convertible de 30 años se dañó, necesitaba tres piezas que ya no se fabrican. Una búsqueda rápida en Internet me mostró qué depósitos de chatarra locales tenían autos que eran lo suficientemente similares como para tener la misma pieza. El siguiente paso fue para mí conducir hasta allí y ver por mí mismo si las piezas necesarias estaban disponibles y utilizables. El auto chatarra podría haberse dañado en esa esquina o alguien podría haberme golpeado para quitar esas partes. Cuando encontré las piezas que necesitaba, le pagué a alguien para que me las quitara (eran grandes y grasosas) para poder entregarlas en el taller que las instalaría.

Donde puede ahorrar una tonelada de dinero de esta manera es en conjuntos de luces delanteras y traseras, parachoques, puertas enteras, capós, tapas de cubierta y vidrio. Estos son relativamente fáciles de quitar y no están demasiado sucios, en comparación con un miembro del bastidor o un eje. Me sorprendió lo barato que sería para ellos instalarme un parabrisas usado allí mismo y darme una garantía de un año. (Si tiene fugas o se rompe debido a fallas en la mano de obra, ciertamente no tomará tanto tiempo).