La ventaja competitiva y la estrategia de Hyundai

El logotipo de Hyundai Motor Group.

Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group es un gran conglomerado empresarial, a menudo conocido como Chaebol en Corea del Sur. Los chaebols en Corea del Sur son organizaciones extremadamente poderosas que ejercen una fuerte influencia, dominan la economía y generalmente están controladas por familias fundadoras (y se transmiten a través de los años). Según Nikkei, los 4 chaebols más grandes de Corea del Sur generaron el 90% de las ganancias obtenidas por los 30 conglomerados principales en 2013.

Hyundai Motor Group (que no debe confundirse con Hyundai Group) se fundó en 1967 y tiene una estructura de propiedad notablemente compleja. Hyundai Motor Group tiene una plétora de subsidiarias, incluidas las notables como Hyundai Motor Company y Kia Motors Corporation (el segundo mayor fabricante de automóviles en Corea del Sur) y Genesis Motor. A partir de 2019, el grupo es el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur y el tercer chaebol más grande después de Samsung y LG.

El éxito y el continuo crecimiento de Hyundai no es una mera coincidencia. Este artículo explorará la estrategia y la ventaja competitiva sostenida de Hyundai que le ha permitido consolidarse como uno de los conglomerados multinacionales más grandes del mundo.

Infografías sobre Hyundai Motor Group.

Revisión de Nikkei Asian

Ventajas naturales

Naturaleza exigente de los coreanos: La naturaleza exigente de los consumidores coreanos es un ejemplo de una ventaja natural. Lee (2010) explica que muchas empresas utilizan Corea del Sur como campo de prueba de productos, ya que se cree que los consumidores del país son los más exigentes a nivel mundial. Para satisfacer a la empresa nacional, la impulsará a buscar una mejora continua del producto que pueda proporcionar una ventaja sobre los competidores a nivel mundial.

Moneda débil: La debilidad del won coreano en los últimos años también es una ventaja competitiva natural para Hyundai. El tipo de cambio internacional favorable reduce el precio de los automóviles exportados a los consumidores a nivel mundial. Ihlwan (2008) describe cómo un Won más débil ha llevado a un aumento en las ganancias operativas tanto para Hyundai como para su afiliada, Kia Motors.

Mano de obra efectiva: el país tiene una abundancia de mano de obra rentable y trabajadores del conocimiento con salarios más bajos que otras economías avanzadas. La presencia de dicha fuerza laboral y recursos humanos en el país es una ventaja comparativa para Hyundai.

Ventajas adquiridas

Además de las ventajas naturales que Hyundai emplea para triunfar, también hay una serie de ventajas adquiridas.

Clúster industrial: una de esas ventajas adquiridas se atribuye a las medidas adoptadas por el gobierno coreano para atraer a un grupo de proveedores y fabricantes. La formación de un grupo industrial tan importante a nivel local proporciona a Hyundai una ventaja competitiva adquirida.

Diversificación geográfica: Otra ventaja adquirida es la estrategia de diversificación geográfica de Hyundai. La compañía se expandió globalmente (y rápidamente), empleando IED, plantas de construcción, centros de I + D y subsidiarias de marketing, etc., para obtener ventajas específicas de la ubicación. Como tal, Hyundai pudo adquirir ventajas como un mayor acceso a los mercados, mano de obra rentable y repartir su riesgo comercial.

Por ejemplo, cuando los fabricantes de automóviles japoneses sufrieron limitaciones de producción y suministro a raíz del terremoto de Tōhoku de 2011, Hyundai no se vio tan afectada debido a su diversa línea de producción. Hyundai también adquirió una ventaja de costos sobre sus rivales debido a una combinación de factores como mano de obra de bajo costo y suministro de repuestos y empresas conjuntas con socios extranjeros.

La teoría de las proporciones de los factores

Según la teoría de las proporciones de factores, un país exporta productos y servicios que hacen uso de los factores de producción que posee en abundancia. Los factores de producción pueden incluir tanto los recursos naturales como los recursos desarrollados, como la mano de obra y la tecnología. Por ejemplo, la nación insular de Singapur exporta servicios relacionados con el mar, como reparaciones de buques, servicios portuarios y seguros marítimos, que posee en abundancia.

Empresas conjuntas: Hyundai exporta su tecnología de alta gama en automóviles a nivel mundial. Hyundai ha establecido centros de I + D en lugares como Europa, Japón y América del Norte. Además, las empresas conjuntas han permitido a la empresa aprovechar el intercambio de conocimientos y mejorar aún más sus capacidades tecnológicas. Por ejemplo, la tecnología exportada desde su sede y centros de investigación en todo el mundo ha facilitado el desarrollo de automóviles destinados al mercado local, como el i10 Grand para el mercado indio.

Fuerza laboral local fuerte: Otros factores de producción que son de gran abundancia para Hyundai son la disponibilidad de mano de obra rentable y trabajadores del conocimiento en el país. En casa, Hyundai tiene acceso a una fuerza laboral diligente y altamente calificada con salarios relativamente bajos. The Economist (2011) explora esta fuerza laboral de alta calidad, donde el trabajador promedio realiza más de 2200 horas de trabajo al año.

En sus operaciones mundiales, Hyundai también utiliza su conocimiento para utilizar mano de obra rentable. Los establecimientos en mercados emergentes como China le han permitido aprovechar un grupo de mano de obra calificada y barata. Además, su fuerza laboral altamente capacitada o trabajadores del conocimiento le permitió internalizar su producción e impulsar innovaciones a nivel mundial.

Capacidad financiera: Por último, el capital financiero de Hyundai ha impulsado su agresiva expansión global. Utiliza este capital para IED en el extranjero, para operaciones como fabricación, investigación y desarrollo, etc. Hyundai Motor ha crecido hasta convertirse en el quinto mayor fabricante de automóviles en términos de ventas anuales a nivel mundial y fue la segunda empresa más grande de Corea en términos de capitalización de mercado. en 2012.

Branding: Otra mención digna de mención es el capital social de Hyundai o su valor de marca. A pesar de los contratiempos de principios de la década de 1990, Hyundai se ha convertido en una de las marcas de más rápido crecimiento en el mundo desde 2005. El valor de su marca es definitivamente un factor abundante que aprovecha para vender sus automóviles en todo el mundo. Durante 10 años consecutivos, se ha ganado un lugar en las 100 mejores marcas globales de Interbrand, alcanzando el top 40 mundial en 2014 por primera vez.

Las piezas que componen el valor del cliente.

Referencias

Lee, SH 2010. Las empresas recurren a Corea del Sur para realizar pruebas de productos. Disponible en:

www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0

¿Son estas ventajas sostenibles?

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