Cca bootcamp: que esperar durante su breve pero brutal iniciación al cartero

Aprenda todo lo que necesita saber sobre el desafío de CCA Bootcamp.

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Antes de vender su alma al diablo postal, ¡lea esto!

Hace mucho tiempo, aceptar un puesto postal era una decisión de golpe. El trabajo de cartero era codiciado porque pagaba un salario digno y se percibía como un trabajo simple y sin estrés. Su cartero local era un gato genial que se soltaba el pelo, dejaba que su cartera se balanceara libremente y caminaba por la calle de una manera desenfadada y sin prisas que tenía escrito dinero fácil por todas partes.

Esos tiempos han cambiado. Ahora, si logras vislumbrar al cartero en peligro de extinción, por lo general es como una mancha sudorosa mientras pasa zumbando a un ritmo frenético, alimentado por la frenética prisa por cumplir expectativas de productividad imposibles. Además, incluso cuando el costo de vida se dispara, los salarios de los carteros se han mantenido estancados durante varios años mientras el Servicio Postal lucha por salir de debajo de una carga financiera injustamente impuesta por el Congreso. En otras palabras, el trabajo no es tan fácil y los salarios ya no llegan tan lejos como antes.

Para aumentar aún más esta lista de los aspectos poco atractivos de ser un cartero, ahora todos los carteros entrantes deben pasar primero por el riguroso proceso de ser un CCA (asistente de transporte de la ciudad). El CCA es básicamente un cartero de segundo nivel que recibe un salario significativamente más bajo que un cartero regular y debe soportar otras dificultades que son una blasfemia absolutamente impensable para los clientes habituales, como no tener vacaciones, no tener licencia por enfermedad y, a menudo, verse obligado a trabajar los lunes. hasta el domingo ya veces sin días libres durante varias semanas. Es cierto que muchos CCA se han convertido ahora en transportistas regulares, pero en la mayoría de los casos, estos empleados promovidos ocuparon el puesto THE ahora eliminado durante muchos años primero. En otras palabras, el camino a regular está iluminado con solo una luz muy tenue al final del túnel y podría tomar varios dolorosos,años agotadores para llegar allí. No es de extrañar entonces que los CCA caigan como moscas y que la entrada al CCA Bootcamp sea una puerta giratoria.

He escrito algunos artículos sobre el tema de las CCA postales en el pasado que han recibido bastantes respuestas. Muchos de estos comentarios son de personas que contemplan aceptar el trabajo de CCA pero quieren querer más al respecto antes de dejar su empleo actual y sumergirse de cabeza en el infierno postal. No endulzo nada cuando respondo a todos y cada uno de estos mensajes; en cambio, señalo lo bueno junto con lo malo y dejo que las CCA potenciales sopesen la decisión por sí mismas.

Mis artículos anteriores relacionados con CCA se han centrado en los rigores del trabajo de cartero, pero muchos de los CCA que consultan también están preocupados por lo que pueden esperar durante su período de orientación y capacitación. Por lo tanto, he titulado esta publicación "CCA Bootcamp", porque lo que el cartero neófito está expuesto es a menudo tan intimidante como un sargento de instrucción gritando insultos a un recluta militar verde. Bien, admito que esto es pura exageración e hipérbole, pero no obstante, el CCA debe estar psicológicamente preparado para lo que él o ella soportará durante este intenso período preparatorio postal.

Orientación - ¿Jurada o Jurada?

La orientación será el primer paso en su viaje postal y, con mucho, el más agradable. En este punto, estará lleno de satisfacción y orgullo por haber sido elegido para el puesto entre cientos de candidatos. Al atravesar las puertas de orientación, se asegurará de que hizo lo correcto porque el salón de clases estará limpio, esterilizado y sin amenazas, y las personas que rodean a los novatos serán muy amables, pacientes y serviciales.

La razón por la que los directores de orientación no son agradables es porque existe un enorme abismo entre la vida en un cubículo de oficinas aislado en una torre de marfil y la vida en las trincheras donde se libran las verdaderas batallas postales, que es a donde irás en breve. Estas personas son amables porque se van a casa temprano los viernes, tienen los fines de semana libres y no tienen que trabajar horas extras no remuneradas. Pronto notará un marcado contraste entre sus actitudes alegres y alerta y las expresiones distantes, atónitas y conmocionadas que obtendrá de sus supervisores en la unidad de entrega, que es el equivalente al frente postal ruso.

El evento más notable que ocurrirá durante su orientación es que será juramentado en sus deberes postales. Ser juramentado es mucho mejor que ser juramentado, que es muy probablemente lo que le harán muchas veces los clientes postales molestos y tal vez incluso sus supervisores durante el agotador tiempo que se avecina.

Días de entrenamiento, o interminables PowerPoints del infierno

A partir de la orientación, la siguiente fase del CCA Bootcamp, en realidad denominada en un estilo bastante grandioso como "Academia CCA", consiste en una sesión de capacitación de tres días. Con suerte, al dar ese primer paso tentativo hacia la superficie de Planet Postal, el proceso de selección lo habrá eliminado como posible víctima del trastorno por déficit de atención. De lo contrario, su experiencia en el aula de tres días será un viaje muy aburrido. No hay suficiente cafeína en América del Sur que pudiera haberme mantenido despierto durante este tedioso proceso de tres días de ver una diapositiva de PowerPoint computarizada que aturde la mente tras otra, todas las cuales parecen estar escritas en un lenguaje extraño y completamente incomprensible.Así que supongo que fue algo bueno que cuando entré había entrenadores humanos que nos lanzaban objetos pesados ​​y afilados por la tarde para mantenernos alerta.

Como instructor en el trabajo que ha capacitado a aproximadamente 20 CCA durante el último año y medio, encontré dos CCA que recordaron algo de la sesión de capacitación de PowerPoint. Curiosamente, ambas eran mujeres que realmente tomaban notas. Como Ron y Harry descubrieron en Hogwarts, históricamente siempre ha valido la pena para nosotros, los chicos, sentarnos detrás de una chica nerd Hermione Granger en clase y copiar su papel. Pero esta vez, tíos, no habrá nadie a quien copiar cuando estén en la calle follándose por su cuenta, así que trate de mantenerse despierto y absorber un poco.

Dejando a un lado todas las bromas sobre la escuela Wizard, no hay absolutamente nada en tu vida pre-postal con lo que puedas relacionar los conceptos de PowerPoint. Nada de eso tendrá sentido hasta que salga y comience a hacer el trabajo por su cuenta. Cuando lleguen al tobogán y le enseñen la diferencia entre correo prioritario, de primera clase y correo postal, buscará ese Red Bull debajo de su asiento y esperará que le broten alas para volar lejos de todo este trabajo sin que nadie se dé cuenta de su ausencia.

Para prepararse para su próximo entrenamiento de conducción, también se le mostrará una película tonta llamada DDC (Curso de conducción defensiva). Esta película hace muchas referencias tontas a películas espaciales populares como Star Wars y Star Trek , como si estuvieras maniobrando a través de campos de asteroides en lugar de alrededor de adornos de césped y niños en edad escolar durante el transcurso de tus entregas diarias. Aparentemente, este video es tan nauseabundamente vergonzoso que su director de entrenamiento desaparece por completo hasta que termina, aparentemente para evitar la vergüenza de la culpa por asociación.

Su instalación de entrenamiento de manejo se verá así y sí, se espera que apriete este enorme vehículo en estos pequeños espacios de estacionamiento sin dañar un cono. Los LLV están a la izquierda, FFV a la derecha.

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Instrucciones de manejo o cómo conducir en el lado opuesto de un vehículo en movimiento

¿Alguna vez has estado abajo? Mientras estaba en la Marina hace muchos años, pasé un par de semanas en Australia y estuve expuesto al horror de no solo conducir por el lado equivocado, que es lo que nosotros los yanquis llamamos el lado derecho del vehículo, sino también por conducir en el mal, o lo que aquí llamamos el lado izquierdo de la carretera. Para agravar la confusión, mis sádicos, aparentemente intrépidos compañeros de la Marina alquilaron una transmisión manual, por lo que la palanca de cambios también tuvo que trabajarse con la mano equivocada. Supongo que hicieron esto para que todos pudiéramos obtener algunas LOL más mientras rodamos bajo la influencia de la cerveza Emu local.

La oficina de correos no quiere que conduzcas por el lado equivocado de la carretera o bebas cerveza Emu en el reloj, gracias a Dios por todos, pero sí esperan que manejes un vehículo con el volante a la derecha. Por lo tanto, antes de registrarse en su instalación postal asignada, tendrá aproximadamente de dos a cuatro días de capacitación de conductores, donde conducirá el LLV (vehículo de larga duración) o el FFV (vehículo de combustible flexible) un poco más grande, según sobre lo que operan en su estación asignada.

El entrenamiento del conductor consiste en conducir alrededor de conos y a través de obstáculos plásticos de PVC diseñados para medir su capacidad para calcular la distancia. Poco antes de que sus supervisores lo hagan saltar figurativamente a través de aros, sus instructores de manejo literalmente lo harán conducir a través de ellos.

Instrucción en el trabajo - o tres días con su OJI ligeramente inquieto

Cualquiera que voluntariamente se ofrezca como voluntario para capacitar a un CCA debe automáticamente ser objeto de una profunda sospecha. No hay ninguna razón práctica por la que alguien quiera cuidar a un ser humano adulto durante tres días y luego obtener muy poco crédito por las buenas CCA mientras recibe un montón de culpas y miradas sucias de lado a las malas. La verdad es que durante mi carrera como niñera de OJI todavía no he tenido que cambiar ningún pañal, lo que no quiere decir que no pueda suceder, pero casi tuve que raspar un CCA de la acera porque no pudo calcular qué ella se enfrentó y no se hidrató adecuadamente.

Una vez que haya limpiado todos los aros de PVC y los conos naranjas en el entrenamiento del conductor y su instructor de manejo esté satisfecho, solo atropellará a los perros pequeños y molestos y no a los escolares, su siguiente paso serán tres días de instrucción con un OJI en una oficina de correos real.. Puede que tengas que esperar un par de semanas para esto. Como he dicho, los OJI son escasos porque no hay recompensa o beneficio real por hacer el trabajo y hay escasez de voluntarios. Por lo tanto, por más desesperado que esté por ganar algo de dinero, es posible que tenga que ponerse en fila detrás de los otros CCA y esperar a que un entrenador se libere.

Prepárese mentalmente para la posibilidad de que la estación en la que entrena no sea la estación donde termina trabajando. Repetiré una vez más que hay escasez de carteros dispuestos a capacitar, por lo que aquellos de nosotros que somos lo suficientemente masoquistas como para soportar esta ingrata tarea generalmente instruimos a las CCA para varias instalaciones postales. En otras palabras, no se sienta demasiado cómodo en su estación de entrenamiento, porque es probable que el escenario cambie muy rápidamente.

Lo más probable es que su entrenador haya aceptado el trabajo porque es una persona concienzuda que quiere que el Servicio Postal tenga éxito asegurándose de que sus empleados estén educados adecuadamente, pero no cuente con esto. Aunque me gustaría creer que la mayoría de los OJI encajan en esta categoría, existen aquellos entrenadores que tienen sus propias agendas secretas e insidiosas, y debes estar al tanto de estos tipos para poder ajustar tus expectativas en consecuencia. Estos son dos de los tipos de malos entrenadores más comunes.

¿Dónde se esconderá tu entrenador mientras sudas bajo la tensión de una mochila cargada?

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El holgazán suave

Una vez conocí a un OJI que tomó el trabajo esencialmente para salir del trabajo. Su enfoque del entrenamiento fue el de la filosofía de "arrojar al bebé al fondo de la piscina". En otras palabras, este hombre dejaba que el aprendiz hiciera todo el trabajo mientras él jugaba en su computadora portátil en la parte trasera del LLV de dos plazas mientras ofrecía una cantidad mínima de instrucción, y muy a regañadientes.

En realidad, existen ventajas para la CCA con este enfoque. Por un lado, usted, el aprendiz, se va a acostumbrar muy rápidamente a la mecánica básica de la entrega de correo, porque mientras suda y se esfuerza debajo de una mochila cargada, es probable que su entrenador, el Sr. Smooth Slacker, juegue Flappy Bird en su teléfono celular y mirando hacia otro lado.

El inconveniente de Mr. Smooth Slacker es que, a pesar de toda la práctica de entrega que obtendrá, habrá importantes lagunas en su conocimiento de entrega de correo que él no transmitirá, pero es probable que lo meta en serios problemas. más tarde. Por ejemplo, mientras navega por sus notificaciones de Facebook, Smooth Slacker podría olvidarse de decirle que un correo urgente debe entregarse antes del mediodía. Más tarde, cuando esté solo, el incumplimiento de este pequeño detalle podría ser suficiente para que lo despidan. Pero no intente culpar al Sr. Slacker, porque recuerde que su primer nombre es Smooth. Entonces, por supuesto, jurará que te lo contó todo y, por supuesto, la gerencia le creerá. Esta es otra razón por la que debes prestar atención a los PowerPoints, en caso de que te quedes atascado con alguien como el Slacker.

Es posible que usted y su Madre Gallina Postal no tengan mucho en común, pero ella lo asfixiará con atención, le guste o no.

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Microgerente Madre Gallina

Este entrenador en realidad podría ser peor que el Sr. Smooth Slacker, porque mientras que el Sr. Slacker no te estaba diciendo nada, Mother Hen te bombardeará con hechos inútiles que simplemente se revolverán en tu cabeza y se olvidarán en todos tus confusión confusa.

Además, Madre Gallina probablemente ni siquiera te permitirá tocar el correo. Tendrá miedo de que se ensucie, ¡y el cielo no permita que sus preciados clientes reciban una carta manchada por sus huellas sudorosas! Si finalmente concede que debes entregar una carta o dos antes de que te suelten por tu cuenta, mirará por encima del hombro por cada pieza de correo que arrojes en una caja y te regañará porque no la estás metiendo. allí bastante bien. Después de tres días con ella, ciertamente podrás doblar el correo con prolijos pliegues militares, pero también serás tremendamente lento, y buena suerte tratando de convencer a tu jefe obsesionado con el reloj de que tu pereza es compensada por tu pereza. orden obsesivo.

Por lo tanto, Madre Gallina se asegurará de que pueda cruzar las I y los puntos en una etiqueta de Reparación de vehículos y sabrá dónde se encuentra la hoja de edición de AMS que no usará durante varios años, pero como cartero, usted van a ser casi inútiles después de tres días bajo su protección.

Haga todo lo posible para no estrellarse y quemarse en esta etapa de su incipiente carrera postal.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontáneo-combustion-problem.html

Conclusión - Dios mío, ¿ahora qué?

Con suerte, su propio entrenador será un medio feliz y útil entre Smooth Slacker y Mother Hen, porque el sumo sacerdocio postal ha declarado que después del tercer día ahora es oficialmente un cartero y se espera que actúe en consecuencia, ya sea que se sienta listo o no..

Así que haz lo que tengas que hacer para sobrevivir. Si su OJI no lo está haciendo, no tenga miedo de bombardear a sus compañeros CCA y carteros regulares con preguntas. Todos se han puesto en tus zapatos temblorosos al mismo tiempo y la mayoría de ellos, aparte de algunas peculiaridades y fetiches, son básicamente personas decentes a las que les gusta ayudar.

El propósito de este artículo fue principalmente prepararlo psicológicamente para lo que tiene reservado, no enseñarle qué hacer cuando finalmente se encuentre solo. Entonces, aunque esto no le hace ningún bien en este momento, un artículo que se publicará pronto titulado "Consejos y trucos de CCA" lo ayudará a sobrevivir a la pesadilla de su primer día entregando solo y lo llevará a casa de una pieza.

preguntas y respuestas

Pregunta: Si no sobrevivo a la capacitación CCA, ¿puedo buscar otro puesto en el servicio postal?

Respuesta: Creo que siempre puede postularse para otro puesto, pero no estoy seguro de que el Servicio Postal esté dispuesto a considerarlo nuevamente. Sin embargo, si eres un veterano, es posible que estén obligados a hacerlo.

Pregunta: ¿Hay alguna guía de capacitación en algún lugar que me instruya sobre cómo estacionar en paralelo un ProMaster? Pasé todo, excepto esta parte, por lo que volveré a la escuela de manejo antes de poder obtener mi OJi.

Respuesta: No creo que exista una guía de formación. Google las reglas generales de estacionamiento en paralelo. El instructor de manejo te hace estacionar entre conos, no entre autos, por lo que debería estar bien.